2026年1月16日，加拿大总理马克・卡尼访华期间宣布，加拿大将对中国电动汽车实施 “关税配额” 新政：年度配额4.9万辆，配额内关税降至6.1%（最惠国税率），同时取消2024年起加征的100%惩罚性附加税，配额还将按比例逐年增长。
加拿大汽车认证遵循与美国相似的法律框架，主要由交通部（Transport Canada）、环保部（Environment and Climate Change Canada）和工业部（Innovation, Science and Economic Development Canada）分别负责安全管理、排放控制和无线电设备合规。整个市场准入机制以自我认证为核心，制造商需承诺产品符合所有适用法规，并承担相应法律责任。
1
认证流程核心阶段
环保与排放方面，加拿大ECCC直接采信美国EPA认证，而EPA要求认证测试在美国完成。这导致混动或燃油车认证的周期长成本高，纯电动车则相对容易。
智能网联车辆还需考虑网络安全、个人隐私保护（如PIPEDA）、ADS系统最佳实践等法律风险和合规要求。
整车VIN相关的世界制造商代码证WMI需通过美国SAE申请获取，国内颁发的WMI不被认可。
加拿大交通部在收到完整的资料后通常在六周内给出回复，而EPA认证约需两个月，涉及数据库注册、试验方案审批、实车测试及可能的后续抽查。企业可选择设立加拿大本地主体或委托进口商作为责任窗口，建议大型制造商自行建立备案以掌握主动权。
2
预清关分类与流程
3
关键技术与合规要求
CMVSS标准与测试：
· 安全标准与美国FMVSS基本一致
· 接受部分UNECE标准（如灯具、噪声等）
WMI与标识管理：
· WMI编码必须获取美国SAE官方证明
· 需为不同车型分别提交资料
4
排放与环保认证
走通美国EPA，就等于拿到了加拿大“入场券”。加拿大认可美国结果，不单独发证。
· 混动 & 燃油车：必须在美国EPA授权的实验室完成排放测试。
· 纯电动车：无需进行排放测试，认证流程因此大幅简化！
2. 第二步：测试前“持证上岗”
测试不是随便做！必须先将试验方案提交EPA审批，批准后才能开始正式测试。
3. 第三步：交报告，等发证
测试完成后，上传报告供EPA审核。审核通过，即可获得宝贵的EPA证书。
4. 第四步：发证≠高枕无忧
EPA保留了市场抽查的权利，可能会在其官方实验室对产品进行复测，确保持续合规。
5
智能化与新兴领域合规
网络安全与功能安全：
· 无强制性国家标准，但需遵循行业最佳实践
自动驾驶系统（ADS）：
· 无前置审批要求，但需符合Transport Canada发布的指南文件
个人隐私保护：
· 受联邦《个人信息保护与电子文件法》（PIPEDA）及地方法规约束
6
我们的服务
在协助客户办理加拿大进口预清关程序的过程中，星荣汽车技术提供以下核心服务：
1. 制造商资质文件核对与申报
整理并提交关于制造商名称、地址与其在美国汽车工程师学会（SAE）注册的世界制造商识别码（WMI）的匹配性核查文件，确保信息一致，满足法规对制造商身份的基本要求。
2. 加拿大机动车安全标准（CMVSS）符合性认证服务
3. 缺陷通知（召回）能力证明文件准备
协助制造商整理并提交能够证明其具备向加拿大客户有效发布“缺陷通知”（即实施召回）能力的相关方案与文件，满足《机动车安全法》第10条的监管要求。
我们将通过专业的文件准备与申报流程管理，协助客户顺利完成预清关注册，规避常见驳回风险。
如需咨询，敬请联系info@starlits.com
