法规选择与符合性设计：制造商根据目标市场的要求，选择适用的ECE法规或EU法规，并在车辆设计阶段确保符合相关技术标准。
测试与验证：车辆或零部件需要送往经过认可的测试机构，进行实验室测试、道路测试等，以验证是否满足法规要求。
申请认证：测试通过后，制造商向认证机构提交申请，提供技术文档和测试报告。认证机构审核后颁发E标志或e标志。
生产一致性检查：认证不仅针对样车，还要求量产车辆与认证标准保持一致。监管机构会定期抽查，确保生产过程符合要求。
市场准入：获得认证的车辆可以在相关市场合法销售和上路使用。
安全性：通过严格的测试和标准，降低交通事故风险，保护驾驶员和行人。
环保性：限制车辆排放，推动清洁能源技术发展，减少对环境的影响。
市场便利性：统一标准减少了重复认证的成本，帮助制造商更高效地进入多个市场。
消费者信任：认证标志为消费者提供了质量和合规性的保证。
无论是UN ECE法规还是EU Regulation，车辆认证都是现代汽车产业不可或缺的一部分。它们通过技术标准和法律框架，为全球车辆的安全性、环保性和市场流通提供了坚实保障。对于制造商而言，理解并遵守这些法规不仅是进入市场的敲门砖，更是提升产品竞争力的关键；对于消费者来说，这意味着更安全、更环保的出行选择。随着技术的进步，这些法规体系也在不断演变，为未来的智能汽车和可持续发展铺平道路。
“关于采纳统一条件批准机动车辆及其装备与部件并相互承认此批准的协定书”（简称《1958年协定》）由联合国欧洲经济委员会（UNECE）于1958年颁布，旨在统一欧洲汽车技术法规（ECE法规），并实现成员国之间的认证互认，奠定了WP.29车辆法规论坛的法律框架。WP.29作为UNECE下辖的专业技术机构，承担ECE法规的制定、修订与实施责任，推动全球车辆技术法规的协调发展。通过《1958年协定》和《1998年协定》两大国际法规体系，目前已分别覆盖46个与27个缔约方。欧盟成员国普遍直接采纳ECE法规，且部分法规转化为欧盟强制性标准（如R155网络安全法规）。
在欧盟市场，ECE认证（E/e-mark）具有法律效力，真正实现“一次认证、普遍承认”的互认原则；同时，包括日本、韩国在内的非欧盟国家亦可通过加入《1958年协定》而适用ECE法规，共同形成跨国统一的技术标准体系。WP.29协调法规的制定与成员国（包括欧盟）的实施执行，通过认证互认机制有效降低了国际贸易壁垒。
