根据2026年5月6日召开的欧盟委员会汽车工作组第168次会议（168th meeting of the Motor Vehicles Working Group, MVWG），欧盟委员会与各成员国代表达成了一致性决议，正式通过了eCOC（电子符合性证书）强制执行节点的最新过渡期缓冲政策，允许将硬性截止日期延后至2026年11月29日。
过去，中国车企拿到欧盟整车WVTA证书后，只需随车附带一张纸质的符合性证书（COC），车辆即可在欧盟成员国上牌。但现在欧盟全面加速数字化转型，eCOC（Electronic Certificate of Conformity，电子符合性证书）已从“可选项”变成了欧盟市场准入的“强制项”。
1
什么是电子符合性证书？
电子符合性证书并非只是将纸质版符合性证书扫描成电子版，其需要符合以下要求：
2
IVI 2.0初始车辆信息标准是什么？
IVI 2.0指的是Initial Vehicle Information 2.0，由EReg（欧洲车辆和驾驶执照注册当局协会）与各大制造商共同制定的一套全新的结构化数据交换标准，要求强制添加数字签名和报文头数据。相较上一代IVI标准，2.0版本取消了向后兼容性，精简了数据结构并统一了命名规范。
3
欧盟的关键角色
国家接入点National Access Point，是每个欧盟成员国指定的安全入口，制造商可选择与任意NAP连接。NAP主要功能是验证eIDAS签名，检查XML格式和信息一致性，存储eCOC，具体的eCOC与858证书的比对工作则由成员国内部执行。
EUCARIS全称为European Vehicle and Driving Licence Information System，它不是一个中心数据库（不存储eCOC），而是一套连接欧洲各国交通部的数据交换平台，方便各交通部之间共享相关车辆和驾驶制造的登记信息。
4
eCOC上传路径与流程
制造商上传eCOC至任意国家的NAP，NAP在验证（格式和文本语法）通过后将eCOC保存，同时给制造商发送审核通过的邮件。车辆注册国的交通部和车辆注册机构通过EUCARIS调取到eCOC的数据后，交通部负责将eCOC与858证书比对，车辆注册机构负责注册和上牌。
制造商需要做些什么？
5
过渡及豁免情况
过渡情况：新的缓冲政策并非无条件延期，而是有着严格的适用范围。
Case 1：若目标NAP已完全准备就绪，则2026年7月5日的强制数字化义务依然生效；
Case 2：若目标NAP未完全就绪（包含在2026年7月5日之前投入运行的时间不足4个月的），则该国仍允许继续接受传统纸质COC或eCOC的打印件，最晚可延至2026年11月29日。
豁免情况：强制提供eCOC的义务范围不包含欧盟小批量和国家小批量车型，制造商仍可使用纸质COC。
6
星荣能为您提供什么服务？
星荣汽车技术具备德国KBA、荷兰RDW、瑞典STA、捷克MDCR、英国VCA、爱尔兰NASI及卢森堡SNCH等交通部授权，专业资质权威可靠，能够提供高效、省心的一站式车辆认证服务，助力制造商高效打通海外市场。
依托多年海外整车认证经验，星荣能够为您提供eCOC合规配套服务：
差距分析：根据制造商情况开展满足eCOC系统的现状分析；
eCOC文件生成：根据欧盟整车型式认证证书和车辆配置差异表，形成参数信息映射转换并进行参数内容审核；
电子印章与签署服务：协助制造商制定合格的签章方案；
NAP接入服务：通过专业化国内外团队和资源，一站式协助制造商完成NAP主管机构的沟通、权限申请、资料准备与测试、反馈协调等工作。
如需进一步了解法规细节、开展企业专属合规差距分析，或咨询相关服务，欢迎联系我们。
如需咨询，敬请联系info@starlits.com
